冬季到底要不要熱車(chē)，怎麽熱車(chē)？

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    據統計(jì)顯示：發動機機件部分的磨損，有(yǒu)超過90%的比例是在冷車(chē)發動後3分鍾內(nèi)造成的。因此，如何才能正确地熱車(chē)，相信是所有(yǒu)愛(ài)車(chē)人(rén)士關心的話(huà)題。但(dàn)是在我們說明(míng)熱車(chē)的方法之前，先讓我們來(lái)了解一下汽車(chē)究竟為(wèi)什麽需要熱車(chē)。

    熱車(chē)原因：降低(dī)汽車(chē)主要部件的損傷

    車(chē)子經過長時(shí)間(jiān)的停放，發動機內(nèi)的機油又流回發動機下部之機油底殼內(nèi)。因此在久未用車(chē)(如隔夜)後發動發動機，其時(shí)發動機的上(shàng)半部是處于沒有(yǒu)機油，缺乏潤滑的狀況。大(dà)約要在發動後30秒(miǎo)左右，才會(huì)因機油泵的運轉而将機油運送到發動機最需要潤滑的活塞，連杆及曲軸等部件。但(dàn)即使是發動發動機後就立刻上(shàng)路，隻要不猛踩油門(mén)飚車(chē)，保持低(dī)速運轉，其效果是和(hé)怠速運轉相同的。

    發動機在未達工作(zuò)溫度之前(大(dà)約在攝氏80度)，供油系統因溫度尚低(dī)，無法有(yǒu)效地将汽油完全氣化。在汽油尚未氣化的液狀時(shí)是不易燃燒的。此時(shí)就要靠阻風門(mén)的作(zuò)用，阻止部分空(kōng)氣進入汽缸，以提升汽油/空(kōng)氣的混合比(空(kōng)燃比)，并提高(gāo)發動機轉速使發動機不緻熄火(huǒ)。當達到正常工作(zuò)溫度後，自動阻風門(mén)自然會(huì)因機械的動作(zuò)而恢複正常狀态。一旦冷發動機要達到正常工作(zuò)溫度約需七八分到十幾分鍾不等，依車(chē)種不同而定;而在這段時(shí)間(jiān)中，也不需要原地熱車(chē)，隻要不以高(gāo)速行(xíng)駛就無妨。

    變速箱變速齒輪的潤滑，這是最易忽略的。變速箱齒輪油與發動機機油相同的地方是：在冷車(chē)時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。隻有(yǒu)當行(xíng)車(chē)時(shí)才會(huì)因齒輪的運轉而将底部的齒輪油帶起，潤滑上(shàng)半部。這也是為(wèi)什麽大(dà)多(duō)數(shù)車(chē)子在冷車(chē)時(shí)換檔生(shēng)澀的原因。其解決的方法也不是原地熱車(chē)即可(kě)解決的。因為(wèi)變速箱并沒有(yǒu)齒輪油泵，原地熱車(chē)隻有(yǒu)發動機在動，其餘部分都沒有(yǒu)在運轉，隻有(yǒu)等上(shàng)路後，慢慢行(xíng)駛一段時(shí)間(jiān)才能改善這種狀況

    天寒地凍上(shàng)路之前如何正确熱車(chē)？

    無論好車(chē)還(hái)是一般車(chē)，在氣溫低(dī)的時(shí)候啓動都需要讓發動機先預熱，因為(wèi)發動機在未達到正常工作(zuò)溫度之前(大(dà)約為(wèi)攝氏90～110度之間(jiān))，其供油系統因溫度低(dī)，無法有(yǒu)效将汽油完全氣化而産生(shēng)積碳，很(hěn)容易導緻日後着車(chē)困難、怠速抖動、油耗增加等弊端。但(dàn)切忌原地長時(shí)間(jiān)怠速熱車(chē)，因為(wèi)這樣做(zuò)不但(dàn)費油而且原地長時(shí)間(jiān)怠速着車(chē)，僅僅是發動機得(de)到完全的預熱，而變速箱、傳動系統以及制(zhì)動系統卻還(hái)是冷車(chē)狀态，此時(shí)立馬加速行(xíng)車(chē)也會(huì)傷車(chē)。

    手動檔和(hé)自動擋汽車(chē)如何正确熱車(chē)

    對于手動擋車(chē)型：建議先挂一檔不踩油門(mén)，依靠此時(shí)發動機低(dī)轉速緩慢行(xíng)駛3～5分鍾，這時(shí)如是重車(chē)或者從地下車(chē)庫的坡道(dào)上(shàng)來(lái)，可(kě)能會(huì)感覺動力有(yǒu)些(xiē)不足，可(kě)稍許加些(xiē)油門(mén)(切記一定要輕踩，發動機轉速不超過2000轉為(wèi)宜！)，等水(shuǐ)溫表的指針稍微向上(shàng)移動後，再加到二檔(控制(zhì)車(chē)速在20～30公裏)緩慢前行(xíng)，當水(shuǐ)溫表指針上(shàng)升到近60℃(水(shuǐ)溫表的三分之一格以上(shàng))，才可(kě)按序逐步加速升檔。

    冬季愛(ài)車(chē)啓動肯定要先熱車(chē)，因為(wèi)車(chē)子經過長時(shí)間(jiān)的停放後，再發動時(shí)，發動機的上(shàng)半部處于沒有(yǒu)機油的狀态，同時(shí)，發動機沒有(yǒu)達到工作(zuò)溫度，汽油沒有(yǒu)辦法有(yǒu)效地被完全汽化。如果此時(shí)就加油行(xíng)駛，會(huì)造成活塞、連杆等的磨損和(hé)發動機熄火(huǒ)。

    發動機啓動30秒(miǎo)後，機油就會(huì)被送到引擎最需要潤滑的活塞、連杆及曲軸等部件。而發動機要達到正常工作(zuò)溫度，需要七八分鍾到十幾分鍾的時(shí)間(jiān)。現在多(duō)數(shù)人(rén)都采取原地怠速熱車(chē)的方式，其實這是很(hěn)不科學的，原地怠速熱車(chē)不僅效果有(yǒu)限，而且還(hái)會(huì)浪費汽油和(hé)時(shí)間(jiān)。同時(shí)發動機怠速空(kōng)轉時(shí)，汽油還(hái)可(kě)能因燃燒不完全産生(shēng)積炭，對發動機造成損傷。更有(yǒu)一些(xiē)車(chē)主喜歡在怠速空(kōng)轉時(shí)猛踩油門(mén)，殊不知此舉更有(yǒu)害，它加快了發動機的磨損。

    熱車(chē)其實很(hěn)簡單，車(chē)主可(kě)以在發動機啓動30秒(miǎo)至1分鍾後開(kāi)車(chē)上(shàng)路行(xíng)駛，但(dàn)此時(shí)應盡量不踩油門(mén)，保持車(chē)子的最低(dī)車(chē)速，并将發動機的轉速控制(zhì)在3000轉以下，一般保持在2000轉最好。切記不要高(gāo)轉速、高(gāo)車(chē)速行(xíng)駛，圖一時(shí)之快，卻對發動機和(hé)變速箱造成很(hěn)大(dà)的磨損。行(xíng)駛五六分鍾，待發動機溫度回升到正常水(shuǐ)平後，就完成了熱車(chē)。

    熱車(chē)注意事項：

    預熱可(kě)節油

    早晨出門(mén)開(kāi)車(chē)，即使是在夏季，也需要對發動機進行(xíng)短(duǎn)暫的預熱。原地預熱隻需要兩三分鍾，然後以低(dī)于40公裏／小(xiǎo)時(shí)的速度行(xíng)駛兩公裏左右，使發動機慢慢升溫，盡量避免急加速和(hé)急刹車(chē)。這樣不但(dàn)能降低(dī)行(xíng)車(chē)危險系數(shù)，還(hái)能節省油耗量。

    熱車(chē)太久耗油

    有(yǒu)些(xiē)車(chē)主喜歡在早上(shàng)開(kāi)車(chē)前熱車(chē)後才上(shàng)路，這是個(gè)好習慣，但(dàn)熱車(chē)太久也會(huì)大(dà)量耗油。如果讓車(chē)子慢慢行(xíng)駛一兩公裏，以此來(lái)達到熱車(chē)效果，方法很(hěn)不錯。

    正确的熱車(chē)法應是發動後不超過1分鍾即上(shàng)路。另外，最好讓車(chē)子維持2～3擋速度慢慢行(xíng)駛3～5公裏，以此達到熱身後，再恢複個(gè)人(rén)習慣之開(kāi)車(chē)方式，這樣既省時(shí)又省油。

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