關于汽車(chē)你(nǐ)有(yǒu)這樣的省油習慣麽

     《關于汽車(chē)你(nǐ)有(yǒu)這樣的省油習慣麽》由長春快益點汽車(chē)服務有(yǒu)限公司長春租車(chē)為(wèi)您提供，《關于汽車(chē)你(nǐ)有(yǒu)這樣的省油習慣麽》是一篇與出行(xíng)和(hé)旅遊相關的知識，希望給您的生(shēng)活增添樂趣帶來(lái)幫助！

    開(kāi)車(chē)必知的行(xíng)車(chē)省油法：

    ①控制(zhì)好踩油門(mén)的輕重，保持最優速度。加速時(shí)最費油，新手對于油門(mén)掌握不好，一腳踩下去容易過火(huǒ)，這樣就增加了不少(shǎo)油耗。還(hái)有(yǒu)些(xiē)新手經常猛踩刹車(chē)，其實過猛踩刹車(chē)會(huì)導緻油耗增加。所以，行(xíng)車(chē)越平穩，刹車(chē)次數(shù)越少(shǎo)，加速次數(shù)就越少(shǎo)，也就必然越省油。此外，如果駕駛員把油門(mén)踩到底，油耗有(yǒu)可(kě)能達到平時(shí)的兩倍。最低(dī)的經濟行(xíng)車(chē)速度通(tōng)常是50至60公裏/小(xiǎo)時(shí)。

     ②避免空(kōng)轉。發動機空(kōng)轉時(shí)，汽油也在消耗。當發動機達到約每分鍾2000轉至3000轉時(shí)（不同車(chē)型轉速略有(yǒu)不同）應及時(shí)換高(gāo)擋。如果你(nǐ)在一個(gè)紅燈特别長的十字路口，或者車(chē)上(shàng)的同伴下車(chē)辦事你(nǐ)需要等待，這時(shí)你(nǐ)最好讓發動機熄火(huǒ)，盡量避免發動機空(kōng)轉，發動機空(kōng)轉3分鍾的油耗就可(kě)讓汽車(chē)行(xíng)駛1公裏。

     ③注意汽車(chē)減負。養成經常清理(lǐ)愛(ài)車(chē)行(xíng)李箱的習慣。多(duō)餘的東西，不論是一雙球鞋還(hái)是半罐機油，都會(huì)增加汽車(chē)的負重。車(chē)上(shàng)多(duō)裝45千克東西，燃油效率比輕車(chē)低(dī)2%。不要在車(chē)頂上(shàng)放任何東西。一件行(xíng)李或放滿東西的車(chē)頂架造成風阻力，會(huì)降低(dī)汽油裏程數(shù)5%。如果可(kě)以的話(huà)，把東西放在車(chē)裏。

    ④保證油路的清潔，噴油嘴建議20000公裏清洗一次，如果很(hěn)久沒有(yǒu)清洗過最好是選擇拆下來(lái)清洗，汽油濾芯的更換也很(hěn)重要，因為(wèi)現在大(dà)部分的汽油濾芯都在油箱裏面安裝，更換一次很(hěn)複雜，所以修理(lǐ)師(shī)傅很(hěn)少(shǎo)提醒車(chē)主更換，很(hěn)多(duō)車(chē)都是跑不動出了問題查到它才去更換的，（汽濾過髒，過油不暢油壓低(dī)，影(yǐng)響發動機的動力也是費油的原因。）建議20000公裏更換一次。

    ⑤規劃出行(xíng)，提前了解路況。

　在1小(xiǎo)時(shí)的出行(xíng)中，因迷路多(duō)跑10分鍾将會(huì)增加16%左右的耗油。建議利用地圖、導航儀或車(chē)載廣播等确認交通(tōng)信息，預先計(jì)劃目的地和(hé)行(xíng)車(chē)路線。

　⑥常檢，保持胎壓正常。

　如果輪胎氣壓比正常水(shuǐ)平低(dī)5OkPa，在市區(qū)和(hé)郊區(qū)将分别增加2.5%和(hé)4%左右的油耗。建議定期檢查輪胎氣壓。此外，從安全駕駛的角度，定期檢查也是必要的。

　⑦勻速駕駛，盡量保持車(chē)速穩定。

　行(xíng)駛速度不穩定，加速和(hé)制(zhì)動次數(shù)将增加，市區(qū)和(hé)郊區(qū)油耗也将分别增加2%和(hé)6%左右。應根據交通(tōng)情況，盡量在經濟車(chē)速範圍內(nèi)勻速行(xíng)駛。

    ⑧帶檔滑行(xíng)

    人(rén)們日常認為(wèi)空(kōng)擋滑行(xíng)會(huì)省油，其實這個(gè)是錯誤的，對如今的電(diàn)噴車(chē)來(lái)說，帶擋滑行(xíng)是比空(kōng)擋滑行(xíng)更省油。

    帶擋滑行(xíng)通(tōng)過車(chē)輛(liàng)慣性反拖傳動機構運轉，維持發動機的正常工作(zuò)，此時(shí)的瞬時(shí)油耗為(wèi)零；摘空(kōng)擋滑行(xíng)，發動機沒有(yǒu)反拖的動力，因此就會(huì)繼續保持怠速運轉，此時(shí)的瞬時(shí)油耗為(wèi)怠速油耗！通(tōng)過觀察行(xíng)車(chē)電(diàn)腦(nǎo)的瞬時(shí)油耗可(kě)以明(míng)顯對比出空(kōng)擋滑行(xíng)和(hé)帶擋滑行(xíng)兩種工況下的油耗差異，前者的确油耗更高(gāo)。

    ⑨利用牽引氣流來(lái)行(xíng)車(chē)

    很(hěn)多(duō)人(rén)都覺得(de)把車(chē)的負重減小(xiǎo)能節油，比如後備箱不用的東西都統統清理(lǐ)出去，其實依靠減輕重量達到的節油效果很(hěn)輕微，尤其是勻速駕駛時(shí)，有(yǒu)數(shù)據調查，每增加100Kg,百公裏油耗隻增加0.2升左右。

     車(chē)輛(liàng)行(xíng)駛起來(lái)面臨的最大(dà)阻力是風阻，而非輪胎與地面的摩擦力（此時(shí)為(wèi)滑動摩擦，阻力很(hěn)小(xiǎo)）。我們經常看到F1比賽中，很(hěn)多(duō)要超車(chē)的車(chē)輛(liàng)會(huì)先在前車(chē)的尾部追随，然後超車(chē)。這麽做(zuò)的原因就是利用了“牽引氣流”.

    ⑩手快

     手快其實就是換擋動作(zuò)，換擋要做(zuò)到迅速、準确、利索，盡量縮短(duǎn)換擋的操作(zuò)時(shí)間(jiān)，減少(shǎo)汽車(chē)的動能損耗，節省燃油。在平路上(shàng)，盡可(kě)能地使用直接擋行(xíng)駛。如果車(chē)輛(liàng)的行(xíng)駛阻力大(dà)于牽引力時(shí)，應及時(shí)換入低(dī)一級擋位，否則将迫使發動機降速和(hé)工作(zuò)不穩定，造成功率下降和(hé)油耗的增加。其次從高(gāo)擋換入低(dī)擋時(shí)，要在汽車(chē)運動的慣性力消失太多(duō)前就要換擋，如果等消失太多(duō)後才換擋就等于車(chē)輛(liàng)重新起步、加速，這樣就會(huì)很(hěn)費油。歸納為(wèi)一句話(huà)：及時(shí)換擋，不拖擋。

    腳輕

     ◇ 踩油門(mén)要輕。首先要控制(zhì)起動時(shí)加速踏闆的位置。啓動時(shí)，油門(mén)踏闆要以略高(gāo)于怠速時(shí)為(wèi)好，不要将油門(mén)踩到底，否則進入氣缸的燃油過多(duō)，會(huì)“淹死”火(huǒ)花(huā)塞，反而不容易起動，就算(suàn)啓動了，後面也是黑(hēi)煙一陣，這無形中也多(duō)消耗了燃油。

     ◇緩慢加速。有(yǒu)實驗證明(míng)，汽車(chē)從起步加速到到30公裏/小(xiǎo)時(shí)，利用急加速（時(shí)間(jiān)25秒(miǎo)以下）的耗油量約為(wèi)緩慢加速（時(shí)間(jiān)40秒(miǎo)左右）耗油量的2倍。汽車(chē)每天起步、加速無數(shù)次，積少(shǎo)成多(duō)，緩慢加速的節油效果是相當可(kě)觀。

     ◇中速行(xíng)駛。車(chē)速過高(gāo)或過低(dī)都費油，最省油的車(chē)速是經濟車(chē)速。道(dào)理(lǐ)很(hěn)簡單，車(chē)速過快時(shí)，發動機的轉速也高(gāo)，進氣和(hé)排氣氣流速度加快，導緻進氣壓力降低(dī)，排氣阻力增大(dà)。同時(shí)随着轉速的升高(gāo)，運動件的慣性力加大(dà)，摩擦損失增加，耗油量就會(huì)加大(dà)。

     ◇上(shàng)坡時(shí)不要将油門(mén)踩到底。上(shàng)坡時(shí)将油門(mén)踩到底不但(dàn)耗油，往往無助于沖坡。當用低(dī)速擋上(shàng)坡時(shí)，油門(mén)以踩下1/2~2/3行(xíng)程為(wèi)宜；當用高(gāo)速擋沖坡時(shí)，若将油門(mén)踩下3/4行(xíng)程而發動機未能相應提高(gāo)轉速，則應及時(shí)換入低(dī)一級擋位。

     ◇熄火(huǒ)前切勿猛轟空(kōng)油。據試驗，汽車(chē)每轟一次空(kōng)油，将多(duō)耗油10~40毫升。亂轟空(kōng)油不但(dàn)會(huì)導緻燃油燃燒不充分，油耗增加，而且會(huì)使燃燒室內(nèi)積炭增多(duō)，加劇(jù)零件的磨損。

    巧帶

    巧踩制(zhì)動踏闆。老駕駛員總是提前處理(lǐ)各種情況，盡量少(shǎo)使用制(zhì)動，根據道(dào)路和(hé)交通(tōng)情況的需要，在必要的時(shí)候恰當的使用制(zhì)動器(qì)。制(zhì)動的實質是汽車(chē)輪胎與路面之間(jiān)、制(zhì)動蹄片與制(zhì)動鼓之間(jiān)的摩擦作(zuò)功，将汽車(chē)的動能轉變為(wèi)熱能。這些(xiē)動能是由燃油燃燒而獲得(de)的，頻繁使用必然增加燃油的消耗量。所以要盡量減少(shǎo)緊

    急制(zhì)動，防止車(chē)輪被抱死出現甩尾、側滑而“一腳成禍”.為(wèi)此，要采取預見性制(zhì)動，當預計(jì)到必須減速或停車(chē)時(shí)，應提前放松加速踏闆，将變速杆帶入空(kōng)擋，以滑行(xíng)減速，待情況處理(lǐ)完後再加速前進，這樣既安全又節油。

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