手刹怎麽用，手刹的注意事項有(yǒu)哪些(xiē)？

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    手刹主要分鼓式、盤式兩種

    基于鼓式刹車(chē)的手刹：家(jiā)用轎車(chē)的設計(jì)理(lǐ)念是經濟實惠，由于成本的限制(zhì)，很(hěn)多(duō)車(chē)型都是前盤後鼓的刹車(chē)形式，這類轎車(chē)的手刹是基于後橋的鼓式刹車(chē)實現的，拉動手刹時(shí)通(tōng)過拉線控制(zhì)後輪刹車(chē)蹄片實現制(zhì)動。

    基于盤式刹車(chē)的手刹：對于後輪是盤式刹車(chē)的車(chē)型來(lái)說，手刹拉線直接控制(zhì)卡鉗來(lái)實現輔助制(zhì)動

    從結構上(shàng)來(lái)講，前兩種手刹的制(zhì)造成本比較低(dī)，就是在後橋刹車(chē)系統上(shàng)加裝了一個(gè)單獨的拉線來(lái)控制(zhì)制(zhì)動器(qì)，或是鼓式或是盤式，多(duō)用于經濟實惠的家(jiā)用車(chē)。  盤式刹車(chē)鼓式手刹：這種手刹裝在後刹車(chē)盤中心位置的刹車(chē)鼓中，手刹拉線控制(zhì)蹄片，獨立與盤式刹車(chē)控制(zhì)。

     坡段堵車(chē)，切記莫忘拉手刹

     如果平常停車(chē)時(shí)忘拉手刹，車(chē)輛(liàng)出現後溜時(shí)，緊踩腳刹，也許不會(huì)有(yǒu)太大(dà)危險。但(dàn)如果在半坡中遇到堵車(chē)，車(chē)主忘記拉手刹，那(nà)就非常危險了。

     此時(shí)車(chē)主的精力都用在踩油門(mén)和(hé)松離合的上(shàng)，而忽視(shì)了腳刹，此時(shí)車(chē)輛(liàng)就會(huì)下滑，加上(shàng)身後其他車(chē)輛(liàng)在不斷按喇叭的警示聲，使車(chē)主感到更加緊張，慌忙中擡起離合，車(chē)就會(huì)熄火(huǒ)，然後急速後倒，以至于碰到身後的車(chē)輛(liàng)。

     應急措施：凡是遇到車(chē)被堵塞在半坡，出現後溜的現象，車(chē)主首先要做(zuò)的便是鎮定，千萬不能慌亂，迅速踩住腳刹，讓車(chē)先停住，然後再輕拉手刹。緩慢松腳刹。此時(shí)腳最好不要離開(kāi)腳刹，确定手刹拉牢後，再将腳刹松開(kāi)。

     正确方法：在日常行(xíng)駛時(shí)，最好與其他車(chē)保持一定車(chē)距，一旦出現車(chē)後溜時(shí)，應立即采取踩腳刹、拉手刹等一系列彌補措施。同時(shí)，長時(shí)間(jiān)停車(chē)的情況下，依舊(jiù)要保持警惕，一定要記住拉手刹，這樣不僅可(kě)以讓腳得(de)到一段時(shí)間(jiān)的休息，同時(shí)也不用擔心因為(wèi)分心而松開(kāi)腳刹，從而導緻發生(shēng)溜車(chē)的現象。

     高(gāo)速行(xíng)駛，手刹不能代腳刹

     很(hěn)多(duō)車(chē)主都認為(wèi)，在高(gāo)速行(xíng)駛中或者急轉彎時(shí)，遇到突發危機可(kě)直接拉手刹來(lái)減速，在緊急時(shí)刻，手刹可(kě)以替代腳刹，讓車(chē)立刻停止前進。其實，這種做(zuò)法是錯誤的，并且很(hěn)危險。

     手刹的主要作(zuò)用是控制(zhì)車(chē)輛(liàng)後輪的速度。但(dàn)在快速行(xíng)駛中，手刹的制(zhì)動力作(zuò)用是很(hěn)小(xiǎo)的。如果車(chē)主在高(gāo)速行(xíng)駛時(shí)拉動手刹，那(nà)麽會(huì)很(hěn)容易使後輪抱死,拉線被拉斷，此時(shí)将會(huì)發生(shēng)車(chē)輛(liàng)側滑，甚至翻車(chē)等現象。同時(shí)在急轉彎或者雨天、冰雪地中行(xíng)駛，也不要急速使用手刹，否則ABS系統就會(huì)失效，後輪完全沒有(yǒu)轉速信号，容易發生(shēng)跑偏和(hé)甩尾現象。

     應急措施：在高(gāo)速行(xíng)駛中，要緊急停車(chē)，而腳刹又出現問題不起作(zuò)用時(shí)，首先要做(zuò)的是，松開(kāi)油門(mén)，通(tōng)過降擋來(lái)減速，在車(chē)速稍微平穩、車(chē)速明(míng)顯降下來(lái)時(shí)，再拉手刹将車(chē)子刹停。

     正确方法：一般情況下，在高(gāo)速行(xíng)駛中應當盡量使用點刹來(lái)讓車(chē)輛(liàng)停止，不到萬不得(de)已的情況，最好不要在高(gāo)速行(xíng)駛中用手刹的方式讓強行(xíng)讓車(chē)輛(liàng)停止，這樣做(zuò)會(huì)非常危險。

     【手刹優缺點】

    優點是傳統手刹相對如今的電(diàn)子手刹結構老說相對簡單，成本低(dī)廉，維修也比較方便。

    缺點是長期使用手刹會(huì)使鋼絲産生(shēng)塑性變形，由于這種變形是不可(kě)恢複的，所以長期使用會(huì)降低(dī)效用，手刹的行(xíng)程也會(huì)增加。

     【手刹注意事項】

     避免拉得(de)過緊

     對于最常見的機械手刹來(lái)說，首先要注意不要每次駐車(chē)時(shí)都狠狠地拉起來(lái)，特别注意不要拉到頭，因為(wèi)金屬過度拉伸或者是長時(shí)間(jiān)保持拉伸都會(huì)加快形變，導緻加速手刹拉線的制(zhì)動衰退。正确的做(zuò)法是，拉手刹直到後輪抱死後再向上(shàng)提1-2格，保證不溜車(chē)即可(kě)。

     避免長時(shí)間(jiān)在坡道(dào)使用手刹駐車(chē)

     如果是在坡道(dào)上(shàng)停車(chē)，不建議純粹用手刹将車(chē)固定住，因為(wèi)這樣做(zuò)會(huì)讓手刹承受太大(dà)的制(zhì)動力，加快手刹的磨損。正确的做(zuò)法是駐車(chē)後先用手刹固定，然後找一些(xiē)可(kě)靠的磚頭或者其他物體(tǐ)墊在輪胎下面，待車(chē)輪固定牢靠後，釋放手刹讓受力轉移到四個(gè)車(chē)輪上(shàng)，再次拉起手刹，讓車(chē)輪和(hé)手刹共同受力。如果還(hái)不放心，可(kě)以将變速杆挂入1擋或者倒擋，這樣可(kě)以做(zuò)到多(duō)重保險。不過編輯這裏還(hái)是要提示一下，不是萬不得(de)已，不建議在坡道(dào)上(shàng)停車(chē)，這樣多(duō)少(shǎo)會(huì)加快車(chē)輛(liàng)部分零件的磨損。

     冰雪天氣和(hé)冬天洗車(chē)後不要拉手刹

     在冬季的冰雪天氣行(xíng)駛後，盡量不要使用手刹。我們經常遇到在雪天行(xíng)車(chē)後，擋泥闆內(nèi)側都會(huì)淤積很(hěn)多(duō)積雪，這些(xiē)積雪可(kě)能就會(huì)覆蓋到手刹拉線上(shàng)，将其凍住，再次啓動時(shí)就很(hěn)可(kě)能因為(wèi)手刹無法釋放而不能行(xíng)駛。另外，在冬天洗車(chē)後同樣要注意這個(gè)問題，如果無法将手刹拉線上(shàng)的水(shuǐ)及時(shí)擦幹淨的話(huà)，在停車(chē)時(shí)先不要拉起手刹，用擋位或者磚頭墊車(chē)輪等方法代替手刹駐車(chē)。

     腳踏式駐車(chē)系統

     腳踏式駐車(chē)系統也是“手刹”的一種，隻不過是用腳踏闆來(lái)控制(zhì)，經常出現在中高(gāo)端車(chē)型上(shàng)，保有(yǒu)量大(dà)的車(chē)型有(yǒu)凱美瑞、君越、奔馳的多(duō)款車(chē)型。使用這種手刹需要注意的一點就是上(shàng)面說到的不要每次都全力将其踩下，因為(wèi)腳的力量很(hěn)大(dà)，所以很(hěn)容易就将“手刹”踩的很(hěn)深，這樣對于拉線的壽命很(hěn)不利，即使是用腳，也有(yǒu)意控制(zhì)一點力度，不要那(nà)麽狠。

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