山(shān)路自駕技(jì)巧 方便大(dà)家(jiā)自駕遊玩得(de)以舒心省心

     《山(shān)路自駕技(jì)巧 方便大(dà)家(jiā)自駕遊玩得(de)以舒心省心》由長春快益點汽車(chē)服務有(yǒu)限公司長春汽車(chē)租賃公司為(wèi)您提供，《山(shān)路自駕技(jì)巧 方便大(dà)家(jiā)自駕遊玩得(de)以舒心省心》是一篇與出行(xíng)和(hé)旅遊相關的知識，希望給您的生(shēng)活增添樂趣帶來(lái)幫助！

    名山(shān)大(dà)川是自駕出遊的好去處，但(dàn)山(shān)路行(xíng)車(chē)，依山(shān)傍崖，溝深坡陡，彎多(duō)路險，崎岖不平，除要求車(chē)況良好外，駕駛員必須掌握一定的駕駛技(jì)巧，才能保證行(xíng)車(chē)安全。山(shān)路其實不如人(rén)們想象得(de)那(nà)麽可(kě)怕，因為(wèi)越是看起來(lái)可(kě)怕的路，駕駛員越是全神貫注，所以主要應避免疲勞駕駛。

     在山(shān)路上(shàng)行(xíng)駛首要的問題是要盡可(kě)能地保持良好的視(shì)線，視(shì)點要遠且要盡量看清路面情況和(hé)路邊環境。要盡量利用路面的寬度選擇行(xíng)駛路線，視(shì)線不好時(shí)應鳴号。打開(kāi)車(chē)窗以聽(tīng)到車(chē)外的聲音(yīn)面臨有(yǒu)可(kě)能落石的崖壁應關閉車(chē)窗。注意查看儀表的工作(zuò)情況，特别是水(shuǐ)溫和(hé)油壓。

     山(shān)路行(xíng)車(chē)，駕駛員的駕駛操作(zuò)強度要比在一般道(dào)路上(shàng)大(dà)，精神經常處于緊張狀态，這就要求駕駛員在行(xíng)車(chē)前就要調整好駕駛姿勢，盡量創造一個(gè)舒适、寬松的駕駛環境。通(tōng)過懸崖峭壁等險道(dào)時(shí)，不要觀看山(shān)間(jiān)景色或窺視(shì)深澗懸崖，萬不可(kě)分散精力和(hé)産生(shēng)緊張心理(lǐ)；應注意觀察路面狀況，并盡量沿路中或靠近山(shān)壁一側行(xíng)駛；行(xíng)駛中應握緊轉向盤，切忌緊急制(zhì)動，以防側滑而墜崖。

     山(shān)路駕駛時(shí)，駕駛員視(shì)點要遠且要盡量看清路面情況和(hé)路邊環境。要盡量利用路面的寬度選擇行(xíng)駛路線，遇到彎道(dào)視(shì)線受阻時(shí)，應嚴格做(zuò)到“減速、鳴笛、靠右行(xíng)”，以防轉彎中遇到會(huì)車(chē)或轉彎後遇到路障而措手不及。

     連續的彎路是山(shān)路的主要特色之一。在轉彎時(shí)會(huì)産生(shēng)離心作(zuò)用，上(shàng)坡時(shí)車(chē)速較慢，離心作(zuò)用較弱，同時(shí)車(chē)身重心後移，令轉向不足的程度減小(xiǎo)，車(chē)頭方向會(huì)比較好控制(zhì)；下坡時(shí)，情況正好相反，由于車(chē)速快，離心作(zuò)用強，車(chē)身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車(chē)如果不能在入彎前有(yǒu)效減速，甩出車(chē)道(dào)的可(kě)能性便較大(dà)。

    彎道(dào)行(xíng)車(chē)。轉彎道(dào)路行(xíng)車(chē)最重要的是正确操縱轉向盤。在轉彎的同時(shí)應做(zuò)到減速、嗚喇叭、靠右行(xíng)，并随時(shí)做(zuò)好對面有(yǒu)來(lái)車(chē)的準備。　　

    上(shàng)、下坡駕駛。上(shàng)坡時(shí)，要視(shì)坡道(dào)長度和(hé)車(chē)輛(liàng)的裝載質量情況選擇合适的擋位，以便使車(chē)輛(liàng)保持足夠的動力。下長坡時(shí)，駕駛員要避免空(kōng)擋滑行(xíng)，充分利用發動機的牽阻作(zuò)用，不能長時(shí)間(jiān)使用腳制(zhì)動。　　

    會(huì)車(chē)與超車(chē)。會(huì)車(chē)要選擇相對寬闊、平區(qū)的路面交會(huì)，如在險要路段會(huì)車(chē)，駕駛員一定要發揚風格，傍山(shān)一側行(xíng)駛的車(chē)輛(liàng)主動讓車(chē)，待他車(chē)通(tōng)過後再前進，确保兩車(chē)交會(huì)安全。路超車(chē)危險性最大(dà)，應盡量避讓，如确實需要超車(chē)，要選擇較好的路段，待前車(chē)讓出道(dào)跆後方可(kě)超越。嚴禁在轉彎時(shí)超越車(chē)輛(liàng)。　　

    首先，如果小(xiǎo)排量汽車(chē)想超車(chē)，一定要關閉空(kōng)調。可(kě)能有(yǒu)人(rén)覺得(de)空(kōng)調開(kāi)關跟速度沒什麽關系，可(kě)是對小(xiǎo)排量汽車(chē)來(lái)說，影(yǐng)響還(hái)真不小(xiǎo)。關閉空(kōng)調要在超車(chē)之前就做(zuò)好，否則邊超車(chē)邊開(kāi)關容易造成司機分心，嚴重的還(hái)能引起車(chē)禍。

    超車(chē)時(shí)要保持好距離，要讓自己的車(chē)速保持在比前車(chē)入彎明(míng)顯快得(de)多(duō)的情況下入彎，然後要盡可(kě)能在出彎時(shí)到達前車(chē)的車(chē)尾。此時(shí)要時(shí)刻注意前方是否有(yǒu)對頭車(chē)，沒有(yǒu)的話(huà)就果斷将車(chē)頭閃出超越，同時(shí)在超越前，要讓發動機轉速維持在一個(gè)扭力最充沛的區(qū)域。

    值得(de)注意的是，以這種速度接近前車(chē)車(chē)尾的時(shí)候，要時(shí)刻準備減速，如果有(yǒu)對頭車(chē)來(lái)的話(huà)果斷踩刹車(chē)，避免追尾等。

    泥濘路行(xíng)車(chē)。駕駛員這時(shí)應在道(dào)路*或順前車(chē)車(chē)轍行(xíng)駛，車(chē)速要保持在30一50km／h。如有(yǒu)會(huì)車(chē)等情況時(shí)，應提前放松加速踏闆并輕踏制(zhì)動踏闆，待車(chē)速确實降下來(lái)後挂低(dī)速擋慢慢打轉向盤駛向路邊，等情況處嚣妥當，再駕車(chē)駛向道(dào)路，p央或順着前車(chē)車(chē)轍逐漸提速。處置這類情況時(shí)，切勿猛打轉向盤或邊踩制(zhì)踏闆邊打轉向。　　

     對于自動擋汽車(chē)來(lái)說，雖然每位駕駛者都知道(dào)自己的變速箱不單隻有(yǒu)P、R、N、D，還(hái)有(yǒu)其他的檔位。但(dàn)是随着城市駕車(chē)的時(shí)間(jiān)日益增多(duō)，也會(huì)逐漸忘記這些(xiē)檔位是做(zuò)什麽用的，接下來(lái)小(xiǎo)編就為(wèi)大(dà)家(jiā)講解這些(xiē)檔位在山(shān)路中改如何妙用。在使用D擋的時(shí)候，汽車(chē)并不知道(dào)我們要下車(chē)，它隻會(huì)随着發動機的轉速升高(gāo)來(lái)提升檔位，這樣在下坡時(shí)候是會(huì)不停的持續加速的，如果這樣的話(huà)下坡減速的負擔就會(huì)全部落在刹車(chē)系統上(shàng)面，對于連續性下坡還(hái)會(huì)令刹車(chē)過熱，甚至燒焦刹車(chē)片，從而造成刹車(chē)性能下降。

     如果是手自一體(tǐ)機的車(chē)型，駕駛者可(kě)以切換模式到手動模式。根據你(nǐ)需要減速的程度來(lái)調節檔位，把下坡的慣性轉移在發動機壓力負荷上(shàng)面，這樣你(nǐ)使用刹車(chē)的頻率就是小(xiǎo)很(hěn)多(duō)，通(tōng)過發動機的高(gāo)轉速壓力負荷來(lái)進行(xíng)車(chē)輛(liàng)制(zhì)動，切記也不可(kě)以把轉速弄的太高(gāo)，這樣對于發動機的水(shuǐ)溫是會(huì)劇(jù)增的。

    在山(shān)路上(shàng)駕車(chē)大(dà)部分人(rén)的感覺是沒有(yǒu)像長時(shí)間(jiān)在平直的公路上(shàng)行(xíng)駛那(nà)麽疲勞。這時(shí)的駕駛員基本上(shàng)是在不停地做(zuò)着全身動作(zuò)。上(shàng)下左右不斷變化的路面，形形色色不斷改變的路邊環境一般都會(huì)使駕駛者處于相對興奮的狀态。特别是在一個(gè)既陌生(shēng)又景色優美的環境中就更是如此。此時(shí)的駕駛者應該控制(zhì)一下自己的狀态，集中精力駕駛汽車(chē)，同車(chē)人(rén)也應注意提醒其适當減速。

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